圖片來源： Volkswagen

「召回」可說是車商最不想面對的噩夢，而回顧2015年，日本安全氣囊配件商《高田》的膨脹器不良事件可說是遍地開花，全球車業人人自危，展開自主性的召回調查挽回商譽。對於北美車市而言，除了《 Volkswagen集團》排汙造假事件外，《GM集團》的熄火事件也備受關注。

圖片來源： NHTSA美國公路交通安全管理局

根據NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration）美國公路交通安全管理局的統計數據，在「可預期安全性瑕疵」的部分，北美市場一共召回了140萬輛乘用車款。而告知被召回的原因，主要是考量到駕駛的用車習慣與原廠設計理念相牴觸，進而造成行駛中的安全威脅。不過在眾多的召回理由中，也有令車主摸不著頭緒的案例產生。

▼ Cadillac ATS天窗作動過於安靜？

圖片來源：Cadillac

《Cadillac》於2012年發表的小型豪華運動房車《ATS》，自2013-2015間共經歷兩次大規模性召回，其被勒令召回主因竟是天窗作動太過安靜，恐導致乘客未意識到天窗已經開啟，而導致車輛翻覆時的重大傷亡。不過該款車輛自發表以來從未因此事件造成人員傷亡，大規模的通知車主回廠檢查，也搞得客怨四起。

▼Porsche Cayenne車外轉向異音過大？

圖片來源：Porsche

身為北美性能SUV的人氣代表，NHTSA美國公路交通安全管理局也曾針對2014年11月26日至27日期間所生產的《Porsche Cayenne Diesel》與《Porsche Cayenne S》進行抽測，發現車頭在轉向時的輪拱內異音高於標準，而進行召回通知。最後，僅有兩名車主反應，內輪拱隔音毯鎖付螺絲過長導致噪音稍大！只能說這神一般的聽覺真是無人能出其右！

▼Audi Q3車輛熄火後天窗仍可以作動？

圖片來源：Audi

神奇的事情還在後頭，2015年式《Audi Q3》也被勒令召回了3,646輛。主因是在安全抽測的過程中發現，在天窗啟閉的過程中將引擎熄火仍會持續作動，有違於一般車輛的安全設計理念，雖然防夾機制仍正常運作，但恐在誤觸的情況下導致乘客受傷。只能說，原廠對於緊急逃生時的美意完全被忽略了。

▼ Rolls-Royce Ghost前坐氣囊膨脹面積過大？

圖片來源：Rolls-Royce

雖說有錢就可以任性，不過買到這輛「車王」的車主現在土豪應該是不堪其擾！這唯一一輛於2015年11月所賣出的2015年式《Rolls-Royce Ghost》，被NHTSA美國公路交通安全管理局盯上的理由，居然是前座車側氣囊面積過大與現行公佈氣囊基準也所差異。這樣的理由顯然無法獲得車主的認同，至今能拒絕回廠進行檢修。

▼ Tesla Model-S 預縮式安全帶不好調整？

圖片來源：Tesla

當紅炸子機《Tesla》針對旗下得意力作《Model-S》進行自主性召回，主因是一輛出口自歐洲市場的Model-S，緊縮式安全帶不容易被車主調整，詳細的原因並未完整的對外說明。而召回後的對應方式，僅止於針對全車的安全帶徒手用力拉扯一回便完成確認？更瞎的是，NHTSA美國公路交通安全管理局也接收了他們的對應處置內容。

看完上述看似無厘頭的召回案件，或許大家的批判相當兩極！但就NHTSA美國公路交通安全管理局「多一思細心便少一分危險」的認真態度，也是為廣大消費者的駕駛把關最後的防線！就看車主本身能不能認同這樣的安全論點囉。