圖片來源：Toyota

在一片投入純電動車發展的浪潮中，Toyota選擇走向FCV氫燃料電池車款的開發，不但搶先推出首款量販氫燃料電池車款Mirai，在2015年東京車展中，還將帶來《Toyota FCV Plus》展現不同的氫燃料電池車款概念。Toyota表示，FCV Plus不但將會是交通工具，還會是移動式的智慧型電網來源。

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FCV Plus未來感十足的外觀設計，以圓滑的線條筆觸，傳達低風阻的設計概念。搭配輕量化、高強度的材質，FCV Plus視覺上的輕盈，成為未來移動工具的視覺感受，也散發著環保的氣息。而Toyota將燃料電池系統放置於兩個前輪之間，搭配後座後方的儲氣瓶，並使用四具獨立的輪內馬達，以維持車內寬敞的空間，滿足車主對於座艙空間的要求。

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不過，在FCV Plus身上，Toyota不但將傳達未來交通工具的設計概念，更核心的價值，是要讓能源夠有效的被運用。搭載氫燃料電池系統的車款，本身就是利用高壓氫氣作為發電來源的移動式發電機，毋須仰賴傳統電廠的供電，便是一個移動式、復產物僅有水蒸汽的迷你移動電廠。

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於是，Toyota決定讓車真正變成移動式的發電廠，FCV Plus不但可以透過本身搭載的儲氣瓶產生電力，也可運用外接的氫氣進行發電，即使遠離都會與現有的供電網絡，也能夠運用FCV Plus作為迷你發電機，進行發電。換句話說，FCV Plus在Toyota眼中，不但是家庭的移動工具，更是社區電力基礎設施的一環，也是移動式電網的核心。除了壓縮氫氣時產生的污染外，也僅有水蒸氣一項副產品，是更為潔淨的能源供給。

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