圖片來源：Renault

當2014年F1動力系統規則大幅修正，而《Renault》正處於適應不良，且無法提出具有競爭力的動力系統時，走，或者是留下來？日前，Renault正式發布聲明指出，已經與Lotus F1 Team股權的Genii Capital SA簽署收購意向書，意即Renault將透過收購Lotus F1 Team再一次以廠隊之姿回到F1賽道。

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儘管改用1.6升V6單渦輪增壓引擎搭配ERS能源回收系統後，身為引擎供應商的Renault顯然跟不上Mercedes-Benz與Ferrari的腳步，競爭力明顯低下。這樣的表現不但引來最大合作夥伴Red Bull的抨擊，Lotus F1 Team更在2014年賽季結束後改投Mercedes-Benz的懷抱。而這樣的表現，也讓Renault高層對於是否繼續參與F1賽事感到憂心。

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不過，最後Renault仍然決定繼續留在F1賽場，同時透過與Gravity Motorsports S.a.r.l.的合作，一同收購Lotus F1 Team的股權，讓這支從Toleman、Benetton、Renault、Lotus Renault至Lotus F1 Team一路走來的車隊，能夠再一次以Renault廠隊的姿態現身於賽道。不過，這也表示，在2015年與Mercedes-Benz合作的Lotus F1 Team，自2016年改為Renault所屬後，將再次回到Renault陣營之中。同時，也代表著Reanult將其F1參賽史自現有的38年再向前退進的第一步，自1977年以來，Renault便與F1有著密不可分的連結。

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車手陣容方面，在新加坡大獎賽結束後，Lotus F1 Team便確定與委內瑞拉籍的Pastor Maldonado簽下合約，2016年也將改掛Renault戰袍出賽。而法國籍的Romain Grosjean在與Haas車隊簽約後，除Pastor Maldonado確定卡位之外，Renault車隊2016年的出賽車手仍未完全底定。

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