圖片來源：Honda

陸續在北美、歐洲開始生產銷售的新一代《Honda Civic Type-R》，身份本該是日本當地的國產車，卻在2010年原廠因銷售不振宣布日規Civic停產，連同三代Civic Type-R四門版本也一併劃下句點之後，轉而成為由英國工廠提供，並且逆輸入回日本的歐規進口車。

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仔細回想，其實遠在英國專門生產歐規Civic的Swindon工廠，自第二代Civic Type-R車型便開始獨立設計，打造專銷歐洲市場的Civic Type R Euro，並且延續初代EK9日規車型的三門掀背格局。而隨著第九代Civic的登場，已經取消生產的日本原廠，為了不讓Type-R招牌被遺忘在海外，唯一的方法只有委託英國總部將新一代的Civic Type-R，以逆輸入的方式重新迎回日本市場，並且預計在今年第三季開始販售。

▼ 第一代Civic Type-R (EK9)

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▼ 第二代Civic Type-R (EP3)

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▼ 第三代Civic Type-R (FN2)

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▼ 第三代日規Civic Type-R (FD2)

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此外，英國汽車媒體Top Gear在今年六月也向負責開發新一代Civic Type-R的開發總監八木先生，詢問有關追加高性能版本的可能性，雖然沒有明確肯定，但表示面對Civic Type-R以7分50秒63的時間，刷新了前驅量產車在德國紐柏林北賽道創下的最速紀錄，包括Renault Megane R.S. 275 Trophy-R的7分54秒36、Seat Leon Cupra 280的7分58秒44，等同再度挑起了戰爭，因此未來恐怕還會面臨被超越的可能。

八木先生更直接講明：「如果這一天真的來臨，我們將再次回到紐柏林賽道，並且更新他們的時間」，言語中已經透露出未來Civic Type-R性能再度強化的可能性，當中包括動力提升與輕量化等調整，不過前提是必須先有對手跳出來打破7分50秒63的最速紀錄。

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