剽悍不改、前衛進化　第8代大改款豐田《Toyota Hilux》正式現身

2015-05-26 22:00:17

圖片來源：Toyota

說到Toyota相信很多人心中開始就會出現如Wish、Yaris、Corolla Altis、Camry或者是油電混合動力等你我熟知的車款，但在海外Toyota擅長的不僅是這些，務實耐操、就連恐怖份子都喜愛的貨卡車Hilux，在許多載物需求高的市場中也是炙手可熱，而近日Toyota選擇在貨卡車型暢銷的泰國市場正式發表第8代大改款車型，維持剽悍務實本色同時更強化造型與乘坐舒適性，Toyota表示新世代Hilux已經重新定義硬派強悍的見解。

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1968年就問世累積銷售量超越1600萬輛

或許有些車迷對於Hilux還有些陌生，其實這輛貨卡車自1968年就誕生了，並且在全球超過180個國家都有販售，車系衍生至今一共8個世代，累積銷售量更是早就超越了1600萬輛，如今迎來的第8個世代更是再度證明Hilux從未間斷的市場需求。

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Toyota現代化設計融入車室質感大幅提升

大改款Hilux有甚麼特色，首先從造型設計來看，新世代Hilux車頭造型跟隨著Toyota新世代產品的設計邏輯，讓水箱護罩的造型變化更加豐富，利用向前延伸的線條、兩旁微微上揚的LED燈眉，以及大量使用的鍍鉻元素，傳遞出和Corolla Altis共通的視覺感受，而不是上依市代車型單純強調耐用性的傳統氣息，高階車型除了配置LED晝行燈同時也支援了HID頭燈，同時梯型大面積氣壩搭配粗壯的保桿線條，也是能夠傳遞著現代化動感氣息的重點設計。不過由於是貨卡車型設定，車尾上能夠設計出的變化就比較有限了。

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大幅升級的座艙與駕駛界面同樣也是本次大改款的重點，原廠所釋出的高階車型廠圖中，可以見到當中導入新式多功能方向盤之外，雙層儀表台、全新雙環儀表板、中控台觸控式多媒體娛樂整合系統，或是空調出風口周邊的霧銀飾板，如果只看Hilux的車室你一定不會相信它是一輛貨卡車，幾乎是以Toyota房車水準來構築。而Toyota這次為Hilux添加那麼多好料，就是希望車主在長途駕駛貨遇上塞車時，不為因為貨車化的陽春車內設計而加重駕駛的負擔。

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四種動力選擇新2.7柴油渦輪取代3.0舊世代動力

除了上述之外，Toyota還強調包含底盤架構、乘坐舒適性引擎噪音也都獲得了改善，並且還擁有Standard、Heavy Duty和Comfort等三種懸吊配置可以讓消費者選擇。至於傳動系統部分，原廠強調針對新世代Hilux的油耗與動力之間搭配更為均衡，而目前Toyota為Hilux提供四種汽柴油動力選擇，分別為取代原本3.0動力的2.8升1GD 4缸柴油共軌直噴渦輪增壓引擎，以及2.4升2GD柴油渦輪增壓引擎，另外兩款則是2.7升2TR汽油引擎和4.0升V6汽油引擎。

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其中2.8升1GD 4缸柴油共軌直噴渦輪增壓引擎雖然比原本的3.0引擎排氣量小，但在新的高壓共軌直噴與進排氣系統加持下，最大扭力較原本提高了25%之多，可以在3400rpm時供應177匹最大扭力，並且在1600轉開始就可以輸出45.9公斤米最大扭力，加上1240公斤載重能力、3.5噸拖曳能力以及四輪驅動系統，還有單廂或雙廂設計車身型式搭配，相信新世代Hilux將仍是許多消費者工作與生活中的最好伴侶。

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