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受到汽車廠商開始積極參與CES消費性電子展的影響，NAIAS北美國際車展的主辦方日前確認，從2020年起，傳統上在1月舉行的NAIAS北美國際車展將移往6月舉行，並且增加動態展演、駕駛體驗等與遊客更多互動的模式。不過，《Volkswagen》集團主席Herbert Diess卻對外表示，傳統車展的影響力正在下降，而且無論對於品牌端或者消費者端而言，都是如此。

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傳統國際級車展的影響力下降，在近幾年來顯得更加明顯，各主要車展的參展品牌一直呈現下滑的趨勢。例如：Ford在2016年就決定不參加該年的巴黎車展，今年年初，Volvo也表態將缺席2019年日內瓦車展，將重心移往與消費者更直接的互動上，並透過網路直播的方式，直接與全球同步揭露新車樣貌。甚至Volkswagen集團、FCA集團、BMW、Ford、Infiniti、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Opel、Subaru與Volvo，也宣告不會參與今年度的巴黎車展。

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而仍將於2019年1月舉行的2019年NAIAS北美國際車展，不但多年未參加Jaguar、Land Rover、Mitsubihsi以及高端品牌的Bentley、Lamborghini仍將持續缺席這舞臺，並且也將面臨Audi、BMW與Mercedes-Benz等主要豪華品牌宣告退出的狀況。雖然NAIAS官方強調將會透過新的模式，以及增加與一般消費者與遊客直接互動的方法，強化NAIAS北美國際車展的可看性與娛樂度。但是，Herbert Diess表示，傳統國際級車展的未來並不樂觀。

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Herbert Diess表示，一般的民眾期待能夠更直接的與產品或者品牌互動，而這也是傳統車展難以做到的方式。確實，一般的傳統車展，仍然偏向品牌對消費者的單向溝通，雖然在近來VR科技發展之下，增加了不少虛擬實境互動體驗，但是還是偏向於上對下的靜態展示，參與的觀眾很難可以深刻感受的產品或者新科技的魅力。對於一般的遊客而言，娛樂性與深刻度都不出色。

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而消費者期待的，其實是能夠更深刻的感受新產品的魅力，像是多年人氣不輟Goodwood Festival of Speed速度嘉年華，就能夠透過爬山賽的方式，讓超跑品牌展現旗下車款的性能魅力，再藉由展車區使遊客可以進距離的欣賞這些工藝作品，這也是一般傳統車展所無法做到的部分。同時，在網路直播技術純熟之下，全球各地已經可以零時差的直接獲得第一手訊息，品牌端可以選擇對自己有意義的時間、地點，以及呈現方式發表新作品，不需要受限於大拜拜式的傳統車展，讓關注度相對分散，使行銷操作可以更加靈活。

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