圖片來源：Nissan

在前篇報導中，《King Autos國王車訊》為大家說明了 於日本自駕的資格申請、租車的相關流程與注意事項後，接下來在本篇報導中，則是繼續為讀者介紹如何選擇最能滿足自身需求的租用車款，以及日本市場獨有的「K-Car輕自動車」的實際體驗。

圖片來源：King Autos

在日本各大租車公司，可說均提供了相當完整的各級距車款與多樣化車身型式，從小巧的K-Car輕自動車到可容納10多人乘坐的小巴士、甚至可省去飯店花費的露營車都有，基本上在兩人行程的情況下，K-Car的空間便綽綽有餘，不過若是行程中有著往山區或是高速公路的路段，則建議可向上選擇A~B-Segment的小型乘用車等級，除了空間較為寬敞外，爬坡或超車較有力、高速行駛穩定性也較好，甚至主被動安全配備也更加齊全，每日租金也僅比K-Car多不到1千日圓，且若是旅遊天數或移動距離較長的情況下，也可以再加一些預算選擇小型油電車款，畢竟油錢也算是一項不小的花費。

圖片來源：Times Car Rental

當車內乘員來到4人時，這時候則可以考慮C~D-Segment中型或中大型車款，若是要加上血拼用的大行李箱，還有著旅行車或中型轎式休旅車可選擇，不過在租車費用方面也會來到小型乘用車的1.5~2倍之間，當然也會獲得的更寬敞空間與更舒適的駕乘感受；而針對越來越多的三代同遊旅客，正7人座的MPV休旅車自然是最佳選擇，但租車費用也會來到小型乘用車2.5~3.5倍的程度；此外，不少租車公司也會提供特殊車款，包括日本當地的限量特仕車、駕馭樂趣更高的跑車、體驗層峰感受的豪華車款等，不過租金也會讓人有些難以招架就是。

圖片來源：King Autos

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而在筆者在今年農曆年假期間，前往日本岡山的自助行程當中，最後一天特別挑選了臺灣沒有的K-Car進行體驗，並提前在Times預約而得以享有早鳥價優惠，6小時的租車費用加上中階的免責保險是5千日圓有找，在不預選品牌/車款的情況下，感覺有些像是開福袋般的心情，儘管在網頁上有列出提供的車型名單，不過實際取車時還是出乎意料之外，那就是《Suzuki MR Wagon》雙生貼牌車款《Nissan Moco》的第三代（也是末代）車型。

圖片來源：King Autos

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由於這次所租到的Moco除了是已停產的舊型車款外，當然租車公司所提供的絕大多數都是入門等級車型，因此在配備方面頗為陽春，且安全配備也僅有兩氣囊與ABS而已，不過車室空間在車頂略高、坐姿較挺的情況下，並不會讓人覺得過於狹隘，車室內部的質感也不會太過廉價；實際駕馭感受方面，所搭載的R06A 0.6升三缸自然進氣引擎，所具備的52ps/6.4kgm動力輸出感受，倒是比原先所設想的軟弱無力好上一些，僅800公斤的車重加上CVT變速箱，在市區行走時還算平順，且更能感受到車身小巧在日本都會區狹窄巷弄內的好處，上了快速道路後油門略為加深，要達到80km/h的最高速限也不會太過吃力，但想要超車時就算油門到底卻仍有些力不從心，至於在山區爬坡時，則是切換至L檔即可應付，時速也可維持在速限的40~50km/h，然而所配置的145/80R13尺碼輪胎且又是節能胎款，因此若是在過彎時速度加快一些，隨即傳來輪胎的哀鳴以及抓不太住的路感回饋。

圖片來源：King Autos

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儘管如此，K-Car的省油表現倒是不錯，在本次旅途中行駛了超過80公里的里程，在按照一般開車方式、並有感受加速與爬坡性能的情況下，於還車前加油時計算後，總共僅耗費4公升左右的燃料，換算後的平均油耗表現約為20km/L，而筆者先前租過的Honda Fit或Nissan在有行駛長途高速路段後的油耗則是約落在14~16km/L，而Toyota Aqua僅市區的油耗則為17km/L，對照日本Regular汽油每公升約138~142日圓+8%消費稅（約新台幣42元，但日本燃料費為隨油徵收），在租車費用相差不大的情況下，小型乘用車等級可擁有更好的空間、更舒服的旅途、更完整的安全配備與更有力一些的動力感受，兩人為主的旅遊行程，還是租用高一階等級還是比較好的選擇。

圖片來源：King Autos