圖片來源：Citroën

2017年FIA WRC世界拉力錦標賽開跑之前，《Citroën Racing》以新世代《C3》為基礎，替旗下的WRC廠隊《Citroën Total Abu Dhabi WRT》打造全新的WRC等級工廠賽車──《C3 WRC》。隨著C3 WRC即將完成首年賽事，Citroën Racing也將目光放向WRC2等使用R5技術規範的賽事，打造《C3 R5》，預計在11月23日至26日的Rallye du Var賽事中首度亮相。而雖然新世代C3早在2016年6月發表亮相，但由於臺灣法規的關係，目前仍無法導入，總代理寶嘉聯合正積極爭取中。

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除卻以廠隊資源投入的WRC等級賽事，以私人車隊為主，選用R5技術規範的WRC2等級賽事以及地區性的拉力比賽，成為當前參與拉力賽式車廠目光關注的焦點。包括近來最成功的Škoda Fabia R5在內，Citroën過去也曾經推出DS3 R5、Hyundai近年亦打造i20 R5投身其中。日前，Volkswagen也表態將從2018年起推出Polo GTI R5。而從今年起以C3 WRC取代DS3 WRC的Citroën，也在今年9月表態已開始進行C3 R3的開發測試，即將取代DS3 R5，作為Citroën在客戶賽車 (Customer Racing) 市場的主力車款。

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Citroën表示，為了2018年投入參賽的目標，從9月份開始，C3 R5的原型車已歷經一連串柏油、砂土與碎石等路面的測試，累積的測試里程超越4,000公里之多。其可靠度與性能也獲得目前Citroën在WRC2賽事中的合作夥伴，Yoann Bonato車隊的當家法籍車手Yoann Bonato肯定。完成實際的原型車測試之後，Citroën預計在今年11月23日開始的法國Rallye du Var中讓C3 R5實車首度亮相，宣告取代DS3 R5的新世代工廠賽車正式降臨。

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只是，稍微可惜的是，雖然Citroën總代理寶嘉聯合對於新世代C3感到高度興趣，也有意引進臺灣市場。但由於臺灣的法規限制，新世代C3上有部分項目無法通過臺灣的新車法規認證，使得新一代C3暫時無法引進臺灣市場。寶嘉聯合正與Citroën原廠爭取，期望針對無法通過臺灣法規認證的部分進行修改，以期能夠通過臺灣的新車上市認證。但也因為如此，目前仍無法確定新世代C3的導入時間點落在何處。

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