不到新臺幣330萬入主純種工廠賽車 《Audi RS 3 LMS》開始交車

圖片來源：Audi

在9月開展的2016年巴黎車展中，《Audi》同時為《A3 Sedan》車系增添兩款全新的高性能產品《RS 3 Sedan》以及《RS 3 LMS》，推出旗下第一款高性能豪華中小型房車以及鎖定TCR錦標賽的工廠賽車。時隔一季之後，搶在RS 3 Sedan正式上市之前，Audi Sport率先開始交付RS 3 LMS，以99,000歐元起，約合新臺幣330萬元的價格給予參與賽車運動的客戶選購。

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除了參與FIA GT3等級錦標賽與DTM等高階賽事之外，Audi也積極投入客戶賽車領域，並且設立有Audi Sport Customer Racing部門為私人車隊以及有意參與賽車運動的紳士車手 (業餘車手) 提供相關服務。在GT賽事取得亮眼表現之後Audi也將目光轉向更為入門的房車賽事，並以近來興起的TCR錦標賽為主要目標，運用甫發表的RS 3 Sedan為基礎，開發全新的RS 3 LMS工廠賽車。

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雖然命名為RS 3 LMS，但RS 3 LMS的動力系統與量產市售的RS 3 Sedan完全不同。就Audi所公布的資訊，將在未來上市的RS 3 Sedan所搭載的是Audi旗下著名的2.5升直列5缸TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，於RS 3 Sedan上Audi調校出400hp的最大馬力與480Nm的最高扭力，並以7速S tronic雙離合器自手排與quattro全時四輪驅動系統作為傳動配置，提供0-100km/h加速4.1秒、極速250km的性能表現，並可依照車主的需要將電子限速提升至280km/h。

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而RS 3 LMS則是必須依循TCR的賽例規範，僅能使用2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，而必須捨棄RS 3 Sedan的2.5升TFSI引擎。然而轉搭2.0 TFSI引擎後，RS 3 LMS的最大馬力輸出也自400hp下修至約330hp，不過由於賽車化的輕量工程幫助，RS 3 LMS還是可以繳出0-100km/h加速4.5秒、極速240km/h的性能表現。不過，與RS 3 Sedan相比，RS 3 LMS無論是動力輸出或是性能表現等數字都略遜一籌，但經過賽車化重新設計之後，RS 3 LMS於彎中的極限與操控性應在RS 3 Sedan之上，單圈速度也應勝過RS 3 Sedan。

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為了讓RS 3 LMS可以觸及到賽車運動的各個角落，Audi Sport共推出3種不同規格的RS 3 LMS，包括搭載6速序列式變速箱以及7速S tronic雙離合器變速箱的兩種TCR版賽車，以及一款針對其他房車賽事，或者賽道玩家以及賽車學校所設計的Clubsport版本。三者分別開出129,000歐元、109,000歐元與99,000歐元的含稅價格，以現時匯率換算約為新臺幣430萬元、363萬元與330萬元左右，僅需不到臺灣販售之S5 Sportback的價格便能入主，不過後續的保養維護以及輪胎都是另外的費用。

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經過密集的測試後，Audi Sport GmbH終於在日前交出首批RS 3 Sedan給予訂購的Cadspeed-Racing車隊以及Speed Factory車隊，兩者所訂購的，皆為TCR規格的RS 3 Sedan。Audi Sport表示，之所以開發適用TCR賽例的RS 3 LMS，主要著眼於TCR賽事的擴張，除了亞洲與世界巡迴賽外，TCR中東錦標賽也以確定開跑，並將作為Dubai 24小時耐久賽的支援賽事，同時於Nürburgring舉行的VLN 24小時耐久賽也將新增TCR組別，已經成為賽車運動中的明日之星。

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