圖片來源：台灣賓士

離開亞洲區，2016年F1一級方程式賽車來到了第18站，也是年度倒數第四站的美國分站，曾於此賽道三度奪冠的《Mercedes AMG Petronas F1 Team》車手Lewis Hamilton，本站繼續延續過去在此的優勢，從練習賽、排位賽、到正賽皆獨領風騷，以竿位起跑、並以Pole to Win之姿取得分站冠軍，成為於Circuit of the Americas(COTA)賽道奪得最多冠軍的車手。隊友Nico Rosberg則為求年度車手排行勝果，本站轉趨保守姿態，但最後仍以亞軍作收，目前於車手積分榜上暫時領先Hamilton 26分。

雖然美國賽車運動發展得早，但F1始終不是當地最受歡迎的賽事，透過F1主辦單位的積極推廣，美國站在2007年退出F1年度賽程後，直至2012年才因位於德州Austin的COTA賽道完工、才重返賽程。順著地勢建造的COTA賽道，單圈長度為5.513公里，賽事須在此以逆時針行進方式進行56圈的比賽，總里程達308.405公里。COTA賽道自2012年重返F1賽程後，Lewis Hamilton幾乎全面制霸此賽道，並接連於2012、2014、與2015年度在此奪得三次分站冠軍，也因過去這輝煌的成績，加上與隊友之間的競爭，讓本站開賽前就讓Hamilton格外受到關注。

▼Lewis Hamilton本站正賽一起跑後便以穩健步伐維持在領先位置，並以Pole to Win之姿取得本站分站冠軍。

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輪胎供應商Pirelli於本站提供白胎、黃胎、與紅胎三種選擇，而於週六10月22日所舉辦的排位賽中，Hamilton便延續週五自由練習的全場最快氣勢，在第一、第二階段較為保守的策略後，第三階段換上紅胎立刻做出全場最快單圈1分34秒999，單圈成績更打破Sebastian Vettel在2012於本賽道的竿位紀錄。隊友Nico Rosberg也不遑多讓，以1分35秒215緊追在後，其次則為兩位Red Bull Racing車手，接下來為Scuderia Ferrari的兩位車手。

於週日10月23日展開的正賽，利用自由練習時間不斷練習起跑的Lewis Hamilton似乎收到明顯成果，順利起跑後以穩健步伐維持領先，反觀目前車手積分排行榜領先的Nico Rosberg，起跑後第一彎就展現相當保守的態勢，「讓」出了第二名的位置由Red Bull Racing的Daniel Ricciardo所超越，但Ricciardo的速度又不足以能超越前方的Hamilton，前三名就這麼一路地保持相對位置。

▼Nico Rosberg為確保年度車手積分榜首位置，本站攻勢轉趨保守，最後以亞軍作收，目前在積分榜中暫時領先Hamilton 26分。

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或許是幸運之神眷顧，Ricciardo的隊友Max Verstappen車輛故障後引出了Safety Car之後，讓Nico Rosberg無須與Ricciardo進行任何近身肉搏，就能趁勢取得起跑後所失去的第二順位，且就讓Rosberg一路迎向終點線，讓Mercedes AMG Petronas 車隊再度於美國站大豐收，並同時抱走冠亞軍獎盃。由於Mercedes AMG Petronas 車隊已獲得今年車隊冠軍，因此接下來的關注焦點，自然是兩位車手之間的冠軍之爭。

美國站結束後，Nico Rosberg的積分來到331分，而於本站賽後稍微拉近距離的Lewis Hamilton則為305分，26分的差距，代表未來三場內Hamilton需要追回隊友超過8分差距，如果接下來每一站都如本站結果，年度車手冠軍仍會是Rosberg，因此接下來不只Hamilton要全力追擊，Rosberg更要死命抵抗，未來三站，兩位車手之間的拼搏將進入最後白熱化階段。

【2016年F1美國站賽後車隊與車手排名及積分表】