之前提到一個需要認真面對的事實：2035年歐洲多數汽車品牌將停售燃油車款，這意味市場上將超過半數的車款都將是電動車。以英國為例，目前已掛牌的汽車數量約為3,500萬輛，專家評估2035年全英國至少需要280萬支公共充電樁，才足以應付13年後的電動車充電需求，以此推算，至少要以「每年20萬支」公有充電樁的增長速度，才能應付未來13年電動車的成長速度，但誇張的是～目前英國公有充電樁年增長速度只有1.7萬，與建設目標差距十倍以上，不太可能跟得上2035年的汽車電動化腳步！

▲太陽能充電停車場不需要額外供電，還能將剩餘電力回饋至電網，降低尖峰用電危機。此外汽車也可免於曬太陽高溫之苦

不只是英國政府，歐洲各國幾乎都面臨同樣的難題，但是政府不會選擇放棄或延後電動車普及目標，而是尋求迅速且有效的解決方式，大致上有三種：其一就是只要能裝設家用壁掛充電座的用戶與住家，通通將它掛好掛滿，好處不只是滿足電動車充電需求，更重要的是多數用戶都能選擇在用電離峰時間的深夜進行充電，減輕電網負擔。其二乃是以移動式與固定式太陽能充電站，彌補公有充電樁之不足。其三則是大量設置租用式行動式充電器，大小如同20吋行李廂箱，可拖行至電動車旁邊充電，能增加約30～50km之續航力，滿足都會通勤需求。

關於第一點，之前已有詳細報導，有興趣的讀者可以再回味一下。

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關於第二點，之前也有相關報導，移動式太陽能充電站可於24小時搬運到任何地點，目的在於平日放市區、假日移動到郊區、遇到大型活動、比賽、慶典、集會、急難救助時都可適時支援。

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關於第三點，當然也有相關報導，主要佈建於都會區、辦公樓、住宅區停車場，郊區就不太適用。但這屬於治標不治本、吃巧不吃飽的計畫，說穿了就是配套的游擊戰，無法升格主力部隊。

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接下來要說明的是「太陽能電動車充電站」這一環，這也是歐洲電動車未來的發展趨勢。首先3輛電動車的電能，大約可以供應英國2家住戶一日的用電需求，因此電動車大量增長之後，可以想像整個歐洲的電力可能難以負荷。因此歐洲各國政府一方面強制換裝智慧型充電座，以高額優惠鼓勵民眾深夜充電，預先培養最佳電能分配的好習慣。另一方面則是要大量興建太陽能充電站，而且要大量建置。

傳統公有充電樁的佈建速度慢，主因和場地取得、電源建置都有關係，拓展進度就是一根一根慢慢裝，速度怎麼快得起來？但是太陽能充電站的建設方式就不一樣，可以針對整個停車場進行改造，而且沒有額外的供電問題，這樣的計畫即便是在偏遠地區也可行。

▲移動式太陽能充電站，一次可以提供12輛電動車使用，調度上相當靈活

目前英國大約有2萬個露天大型停車場，利用未來13年的時間，將這些戶外停車場通通改建為大型太陽能充電站，每年的進度為1,538座，此與每年增加20萬支公有充電樁的難度比起來，大型太陽能充電站聽起來似乎比較容易達成，而且剩餘電能必要時還可以回饋至電網。

理論上，如果全英國每個露天停車位都建置太陽能充電系統，可提供目前整個英國140％的用電量！當然這只是理想，畢竟太陽能光電的投資成本，可能不比風電設備低，同樣屬於10～15年才能回本的難賺事業，加上太陽能電池屬於高污染工業產品，比較適合以輔助的方式運作，不可能取代大型發電廠，未來還是要觀望風力、氫能發電，或是其它更環保、更有效率的發電方式。總之，為了環保車輛的發展，目前雖然處於膠著狀態，但許多人仍在不斷努力當中，腳步從未停歇，而且隨時可能都會有突破性的發展，事實上台灣也有太陽能充電停車場的拓展計畫，而且真的很需要，畢竟電動車不能用愛充電！