電動車為何會有里程焦慮？參考一表格秒懂！實際續航里程真的不夠

文森

2022-05-21 12:00:00

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燃油車世代很少出現的「里程焦慮」一詞，在電動車世代已成熱門話題與亟需克服的難題！然而實際開過電動車的人還是少數，相信多數人都很難體會，在此以一份很簡單的統計報告，讀者很快就能明白電動車駕駛到底在焦慮什麼！

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▲Subaru Solterra 純電SUV導入四驅版，預售179.8萬起，價格、配備、動力、造型都很漂亮，但續航力當然是與Toyota bZ4X同等級，不適合太操勞

根據美國能源部（DOE）針對2021年北美地區所販售的汽油車款（包含Hybrid動力）與電動車款的續航里程相比較，至於續航力數據則是源自美國EPA國家環境保護局的測試數據，目前EPA續航里程測試成績，乃是最接近實際駕馭行駛里程的最佳測試規範，然而僅侷限於美國販售的車款與動力。

*電動車續航里程平均值為377km 最大值為652km

*汽油車續航里程平均值為648km 最大值為1231km

▲美國能源局針對汽油車與電動車續航里程所做的分析，單位是英里須要換算，但一眼就能看出差距

以平均值來看，電動車的續航力只有汽油車的58％，實際行駛里程短少271km，這是什麼概念？意思就是許多燃油車都能一桶油環島，但是電動車從台北出發，不插電開到高雄已經算是強者，為了保險起見，多數電動車最好是開到嘉義或台南就要充電。

對於假日出遊行程來說，一般電動車的續航力，真的不適合南北奔波、遊半個台灣就差不多，至於上山爬坡也是暗藏危機，環島則是要步步為營，限制頗多，有種綁手綁腳的彆扭感受！

此份調查報告，已經剔除最極端的車款，如Lucid Air Grand Touring的832km，相信平均值被拉低不少！電動車迷表示哭哭，畢竟Lucid Air乃是電車之光，亦是唯一能與燃油車款「比持久、有凍頭」的純電千里馬！

此外，駕馭燃油車款可以開到油燈亮了之後再加油，此時大約還有50～100km之續航力，撐到此刻才開始尋覓加油站都還來得及，而且只須要「上個廁所的時間」就可以繼續上路，方便又快速。

▲充電不夠快、電容量不夠大、價格不夠低、循環壽命不夠長、安全性不夠好，電池五大問題仍待解決

但是，駕馭電動車開到電力剩下10～15％不只是傷鋰電池，而且此刻還能開多遠通常是個不確定的數字，說不定20km之後直接停在路中央！相信多數人都不敢冒這個險。好吧，就算順利到達充電站，至少要花15～30分鐘充電才能上路，如果不幸只找到一般的充電樁而不是高速充電站的話…等一小時很正常！

基於此，美國消費者對於電動車EPA續航里程的期望值乃是800km，但目前也僅有Lucid Air Grand Touring辦得到，而且售價高達美金15.4萬，對多數人來說太遙遠了。至於台灣方面，個人覺得EPA續航里程達到500km的電動車比較OK，畢竟還要保留約20％的電力，確保電池與駕駛者都能長壽，經常挑戰10～15％剩餘電量，絕對會增加腦中風的風險！

基於此，目前台灣最值得考慮的電動車無疑就是Tesla Model 3與年底可能會出現的Model Y，退而求其次就是Kia EV6與Hyundai Ioniq 5遠程版。當然賓士EQS很棒、BMW iX很帥，Model S、Model X也都很出色，但是價格不好商量。

以下列舉2022年EPA電動車續航力測試數據排名