駕駛合法滑手機、吃便當、打瞌睡《賓士》獲德美認可成先鋒!Level 3自動駕駛科技(02)

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即便Audi早於2017年宣稱A8具備Level 3自動駕駛科技,但今日就算您買了一輛Audi A8還是不能「合法」享受Level 3科技,駕駛者如果真的在車上滑手機、吃便當、躺平睡,萬一發生車禍事故,駕駛者還是要擔負所有法律責任!因為Level 3自動駕駛科技如果要合法使用在一般道路上,除了自駕系統本身的科技層次必須夠成熟之外,論及大環境,還要再符合三大要件,才可能合法上路,消費者也才有意願添購與使用:

▲Mercedes-Benz S-Class的Drive Pilot自動駕駛系統已獲得德國政府認可,可以在國道上合法使用Level 3自動駕駛系統,繼無限速高速公路之外,又一個超前部屬的新里程碑,而且以德國人的行車道德來說,個人覺得很可以,如果出意外,通常都是外地觀光客惹的禍!

符合自動駕駛需求的特定區域,相關建設與法規必須完善,包含交通號誌、各種標線、道路寬度、車聯網訊號、GPS訊號、摩托車與行人管制…都必須符合Level 3或未來Level 4自駕科技之安全規範。簡單來說這不是車廠單方面的事,政府如果不配合,不願意投資、立法、管制、審核、建設,車廠與消費者都無可奈何。

該Level 3自駕系統必須通過政府相關單位的測試與認可,而且只能在特定區域使用,超出此一範圍,駕駛者必須自行操作車輛。這當然還會衍生出二個問題~那就是該國政府有沒有在進行Level 3的測試與認證工作,像台灣目前就還沒有進化到此一層度。此外政府當然還要規劃出能合法使用Level 3自動駕駛系統的特定區域,如特定的快速道路或是國道路段。

然而以台灣的重型機車騎士騎乘道德問題考量,如不鑽車縫、依序前行、不超速,快速道路應該是不用考慮了。

目前開放市區、郊區路段其實還是很危險,因為無法有效管制機車、單車、電動滑板車、行人、阿貓阿狗、非Level 3等級車輛…之動態!

如果在特定區域發生事故,車廠願意承擔法律與賠償責任,都說好了由自駕系統開車,還要駕駛者自負法律責任當然說不過去,政府更不願意承擔,此時當然要由車廠來扛,但是車廠願意嗎?Audi表示目前請不要找他們處理和賠償,A8沒有通過認證、也不想扛責任!

但是賓士S-Class已經說「我願意」!可是你沒錢它不會嫁給你!但至少賓士願意扛下賠償責任與法律問題,下回繼續分析。

▲面對複雜、交錯的車流,賓士的Drive Pilot自動駕駛系統依然可以從容應對,而且會進行閃避動作,並非單純的「車道置中」,否則就只是Level 2而已。但現階段只能用於國道行駛,且時速低於60km/h方能作動,只能說是塞車利器,不可能真的讓駕駛者躺平睡覺!

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共53則回應
訪客
2022-03-24 18:58:09

笑死
這個文到底是在講三小?國道都沒機車在上面還不是三天兩頭就撞一堆?
假日更是天天撞,眼睛瞎了講幹話嗎?
而且Lv3 的定義最好可以不管車,這車訊編輯也他媽太不專業了吧

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訪客
2022-03-24 18:54:11

共三小,關重機道德什麼事?就這點程度、仇恨言論還可以當車訊小編?明明就是駕駛人問題扯什麼道德問題

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訪客
2022-03-24 18:34:36

只要是用路人,都有責任

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