《Subaru BRZ》《Toyota GR86》值得期待?(15回)終於有整體調校的統合概念

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之前曾說過,Toyota與Subaru初次合作聯手打造第一代BRZ / 86,其中一個目的在於「練兵」!也就是尋求一個雙方合作的最佳途徑,避免各自為政、各說各話、各懷鬼胎…等情形。因此第二代BRZ / GR86就不是各自為政的情形,而是聯手成立新公司專責研發,如此一來將可以顧慮到新車款的整體表現,而不是A引擎+B直噴+C變速箱+D底盤=X新車的情形!

上回已經談到新一代BRZ / GR86的車體與底盤設計有多用力,本回來討論新舊引擎的差異,絕對不是排氣量不同、缸徑衝程不一樣這麼簡單,不過在此要說的是個概念。

第一代的2.0升引擎乃是以Subaru既有的水平對臥科技,再加上Toyota的D4-S「缸內直噴+多點噴射」供油系統融合而成,調校上誠屬不易,但Toyota堅持缸徑*衝程=86*86mm之設計,Subaru則是希望這具2.0升全新引擎,能仿效當時Porsche 911 GT3 RS那具4.0升水平對臥自然進氣引擎的高轉速特性,這種「多頭馬車」的設計概念,最終如何呢?

答案就是中轉速區域扭力輸出略顯不足,高轉速缺乏應有的爆發力,整體加速感受就是缺乏「一氣呵成」的快感,簡單說就是拉轉速不夠暢快,只能拼命往高轉速擠,甚至檔檔破7000rpm努力壓榨僅存的快感,但操控樂趣始終和Porsche差很多,其實不太像高轉速引擎,整體感受就是不對味。

新舊車型

動力比較

新款BRZ 2.4 6MT

新款BRZ 2.4 6AT

舊款BRZ 2.0 6MT

舊款BRZ 2.0 6AT

排氣量

2387c.c.

1998c.c.

壓縮比

12.5:1

12.5:1

缸徑衝程

94*86mm

86*86mm

最大馬力

234hp/7000rpm

200hp/7000rpm

最大扭力

25.5kgm/3700rpm

20.9kgm/6400~6600

0-100km/h

6.3秒

6.9秒

7.6秒

8.2秒

極速

226km/h

216km/h

226km/h

210km/h

車重

1270kg

1295kg

1230kg

1280kg

前後配重

53:47

53:47

懸吊結構

前麥佛遜、後雙A臂

前麥佛遜、後雙A臂

長寬高

4265*1775*1310mm

4240*1775*1425mm

軸距

2575mm

2570mm

底盤高度

130mm

130mm

其實這也不能怪Subaru或Toyota,畢竟這二家車廠都沒有高轉速水平對臥引擎的相關經驗,加上BRZ / 86本來就是一輛中低成本輕跑車,很難導入複雜又昂貴的可變進氣歧管、可變汽門揚程科技,性能調校難以面面俱到。Audi當年也模仿BMW M-Power的高轉速引擎,結果也是失敗!後來乖乖地朝向直噴渦輪科技發展,終於走出自己的一片天地,顯然這條路沒有這麼容易。

更何況Subaru、Toyota先前都沒有砸下重本、集中火力、專人專責研發BRZ / 86,加上雙方各執一詞,意見大於解決問題的關鍵,最終還能產出第一代BRZ / 86這個成品真的很不容易,只能說Subaru引擎和Toyota的造車工藝本來都不差,隨便兜起來都很厲害,殊不知還可以更完美,此外在意見分歧的情況下,雙方合作會愉快嗎?

不過新一代BRZ / GR86情況完全不同,為了這具新引擎,雙方研發出合適的進氣系統,搭配短衝程活塞設計,也不再一味追求Porsche的高轉速領域,畢竟成本太高且不切實際,而是很認真的將這具2.4升引擎的扭力曲線調整為高原式輸出狀態,改善之前的中段扭力輸出塌陷問題,讓全新2.4升引擎從低轉速到高轉速衝刺過程一鼓作氣直接登頂!

因為BRZ / GR86的6MT變速箱1~4檔位乃是密齒比設計,目的當然是為了賽道、彎道、山路駕馭特性,但是為了顧及高速油耗表現,所以5檔、6檔齒比必須拉開,但此一設計會有一個疑慮,就是5檔降4檔時很容易出現卡齒輪、震右手等不順暢的缺點,於是新一代BRZ / GR86於四檔位置導入碳纖維輕量化同步環,讓換檔過程更為順暢。

為了讓手排玩家更能專注於彎道攻略,新一代BRZ / GR86強化手排車款的換檔行程,藉此達到順暢、快速、靈敏的境界。說到這裡,個人開始手養且心更癢!好久沒有開到一輛熱血激情的手排車了!

從種種細節設計來看,不難發現第一代BRZ / 86真的沒有這麼用心,畢竟不是專人專責、有事誰都不想負責!所以上、下二代的用心程度真的可以看出差異。而且新一代BRZ / GR86的整體感受乃是一輛全新車款,不是拿舊款隨便改一改!也不是那種披著Toyota外殼、但骨子裡全部都是BMW的AB跑車,即便86的車尾真的像極了Supra!但BRZ / GR86確實開創出屬於自己的一片天,植入這麼多好料之後,價格依然親民,而且不論是自排、手排都有值得購買的理由,除了沒錢以及會被老婆追殺之外…

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共1則回應
訪客
2022-01-28 20:30:52

還是想要有渦輪啊,別跟我說自己改,驗車麻煩

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