去年10月由北美率先發表的大改款LX車系，日前也在日本市場正式發表，動力上一樣捨棄上一代使用的5.7升V8自然進氣引擎，改搭比較符合趨勢的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，並統一稱之為「LX600」而非「LX570」。

大改款LX車系日前也在日本市場正式發表 (圖為Offroad車型)。

不過日本Lexus除了比照北美推出四人座設定的Executive車型外，還新增了配有前後差速器鎖定功能、強化越野性能的Offroad車型，售價則是分別訂在1,800萬日圓 (Executive車型)、1,290萬日圓 (Offroad車型)，以目前匯率折合新台幣大約落在440萬元 (Executive車型)、316萬元 (Offroad車型)。

四人座設定的Executive車型，後座採獨立雙座設計。

大改款LX的車身長寬高依序為5,100mm、1,990mm、1,885mm，軸距則維持在2,850mm，比起上一代稍微拉長20mm、加寬10mm，但車高降低25mm。不過大改款LX是由最新的GA-F模組化底盤平台打造而成，加上3.5升V6雙渦輪增壓引擎的體積較小，車身多處鈑件改用鋁合金材質製作，並減輕AHC主動高度控制懸吊系統的重量，因此整個車重比起上一代大幅減少了約200公斤，但仍保留高強度耐衝擊的Body-on-frame非承載式車體結構，以及能夠應付崎嶇地形的進入/穿越/離去角，最大涉水深度也能達到700mm。

大改款LX為了減輕車重，車身多處鈑件改用鋁合金材質製作。

大改款LX的最大進入角為27.4度、最大穿越角為28度、最大離去角為26.3度，最大涉水深度也能達到700mm。

在動力方面，大改款LX所搭載的3.5升V6雙渦輪增壓引擎 (V35A-FTS)，可繳出415匹最大馬力，最大扭力66.3公斤米從2,000轉開始就全數釋放，雖然排氣量、缸數減少，但帳面輸出其實是高於上一代使用的5.7升V8自然進氣引擎，並且配上齒比更綿密的10速手自排變速箱。

3.5升V6雙渦輪增壓引擎 (V35A-FTS)可繳出415匹最大馬力、66.3公斤最大扭力。

另外大改款LX也首度導入ECB電子式煞車控制系統、EPS電子輔助轉向系統，並提供智慧型越野顯示幕、智慧型越野地形系統等各種支援越野駕駛的電子輔助科技，Offroad車型除了配備中央差速器，前後輪還多了可獨立作動的差速器鎖定功能，再搭配扁平比較高的輪胎 (前後265/65 R18) 與18吋消光灰輪圈，進一步提升越野性能。

大改款LX一樣提供智慧型越野顯示幕、智慧型越野地形系統等各種支援越野駕駛的電子輔助科技。

圖片來源：Lexus