第4代Focus車系自2019年初發表後，市場上的人氣一直居高不下，熱絡的銷售表現也成為品牌持續成長的一大助力，雖然受到全球晶片短缺影響，從今年初開始就面臨新車供應不及的問題，包括國產與進口ST車型的候車期都被迫延長，但每個月仍穩定繳出近千輛的掛牌數，近兩個月更是重回一千三、四百輛水準，其中Focus ST-Line LommelX、Focus Active Active 182任性版是背後最大的推手。

配合年式更新，今年9月中旬福特六和率先發表2022年式的Focus ST-Line Lommel X四門/五門車型，以及Focus Active EcoBoost 182任性版車型，三款車型統一升級Dynamic LED智能動態照明系統，四門/五門Focus ST-Line Lommel X又額外升級18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，重點是售價仍維持在92.9萬元 (四門/五門Focus ST-Line Lommel X)、89.9萬元 (Focus Active EcoBoost 182任性版)，等於升級配備不加價，也因此帶動了整體銷量。

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從外觀來看，可以發現新年式Focus ST-Line Lommel X的不同之處，在於頭燈造型從過去的「奪目之鐮」改成跟Focus ST一樣的「旭日之刃」，這組導入Dynamic LED智能動態照明系統的頭燈，內部共有18組LED光源，搭配前方鏡頭及感應器偵測可提供6大照明功能。

根據原廠的描述，6大照明功能包括可依照車身轉向角度調整頭燈照明方向的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統；依照車速、模式及前方路況調整頭燈照明光型的動態多光型照明功能；依照車上裝載重量、加減速或行駛不平路面調整頭燈照明水平的自動水平調整功能；依據前車行駛路徑調整光型明暗區域，避免產生對前車或對向來車造成眩光的Glare Free智慧型防眩光遠光燈，再加上可自動開啟與切換成近光燈的AHB自動遠光燈，以及轉向時可輔助照明、倒車也會啟動的轉向輔助照明功能。另外整合於頭燈內的LED方向燈也改為序列式設計，不僅辨識度更高還多了幾分動感氣息。

另一個不同之處在於新年式Focus ST-Line Lommel X，無論四門或五門都一律升級18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，相較於一般ST-Line車型所使用的18吋鋁圈，這組由Ford Performance性能團隊開發、德國輪圈大廠Borbet代工製造的18吋鋁圈，除了造型比較簡約之外，原廠表示單圈重量還能減輕2公斤，總計四輪減輕的重量可達8公斤，如果以簧下一公斤、簧上十公斤的坊間說法來計算，輪圈輕量化所帶來的成效確實是相當可觀。

實際上路感受，由於輪圈變輕、轉動所需要消耗的能量變少，因此油門踩下的一瞬間有感覺到起步反應更靈敏，雖然沒有實測數據佐證，但整個加速過程確實顯得比較輕快，完全不會有任何重拖的感受，甚至重踩煞車減速時的回饋也比以往更為犀利。更重要的是，在Michelin PS4跑胎 (規格為235/40 R18) 的搭配之下，路感的回饋雖然直接，但不會讓人感到不適，反倒是簧下重量減輕後懸吊處理路面起伏的壓縮回彈過程更為迅速，使得輪胎有更多的時間來緊咬路面，進而有效提高循跡性，過彎時的車身動態也更好掌握。

視線轉往車內，新年式Focus ST-Line Lommel X的內裝設計架構並沒有改變，依然配備ST-Line專屬的運動化平底方向盤、碳纖維紋路飾板、迎賓踏板、紅色縫線、黑色頂篷、雙前座運動跑車座椅，同時附上駕駛座8向電動調整含電動腰靠，中控台上方的8吋觸控螢幕則是內建SYNC 3娛樂通訊整合系統以及原廠中文衛星導航系統，並支援Apple CarPlay與Android Auto，連同Qi無線充電座、可顯示駕駛輔助資訊的HUD智慧型抬頭顯示器、內含9支揚聲器與1支重低音的B&O環艙音響系統也都在標配清單中。

此外，新年式Focus ST-Line Lommel X也搭載了完整的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，可提供iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC全速域定速巡航調節系統含Stop & Go低速跟車功能、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統，以及上述的6大照明功能。另外BLIS視覺盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞輔助系統、CTA倒車來車警示系統、雙模式倒車顯影輔助系統、前後四眼式雷達一樣不缺，整體駕駛輔助科技水平堪稱是目前國產同級之最。

此次新年式Focus ST-Line Lommel X升級了Dynamic LED智能動態照明系統、18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，雖然變動幅度不算大，但光是換裝18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈的價格就超過5萬元，等同於幫車主省下一筆改裝輪框的費用，減輕簧下重量後的實際效益也是相當有感，再加上182匹/24.5公斤米的輸出水準、ST-Line專屬的運動化外觀/內裝鋪陳，以及符合Level 2自動駕駛定義的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，在售價不變的情況下確實更具吸引力，只要產能不受限的話，整個Focus車系接下來應該還能維持單月千輛以上的高檔表現，繼續穩居國產銷售排行前段班。