身為BMW首款前驅車，2 Series Active Tourer最早於2014年發表，經過7年的銷售歲月後，其第二代產品終於在今日首度現身，而且一出場就帶給車迷不少驚豔，不管是外型設計、座艙佈局或科技鋪陳，都充滿著創新且大膽的作風，完全不讓對手 M-Benz B-Class專美於前。

延續高頂掀背車設計，第二代2 Series Active Tourer依然採用前驅底盤架構，不過不是上一代的UKL2而是可以兼容油電與純電動力系統的全新FAAR平台，如果跟上一代相比，改款後的2 Series Active Tourer則是拉長32mm、加寬24mm、長高21mm，而軸距雖然維持在2,670mm，但前後輪距分別增加25mm、26mm，對於操控方面有一定的幫助。

除了尺碼略為放大，第二代2 Series Active Tourer為了讓人留下深刻印象，特別換上面積幾乎是過去兩倍大的大型雙腎水箱罩，從車頭看過去第一眼就會被水箱罩的氣勢給震懾住，視覺張力完全不輸給同門7系列大哥，同時頭尾燈也改為偏細長的造型，營造出相對大器的感受。

想要動感一點的話，原廠也準備了Luxury Line及M Sport兩種風格套件，不同之處在於Luxury Line的前後保桿設計較為收斂，只簡單地利用鍍鉻飾板/飾條修飾，相較之下M Sport的前後保桿設計顯得外放，不僅導入更為立體的下擾流設計，前保桿進氣壩也從單道橫柵設計改為黑色蜂巢網狀設計，前後保桿兩側兩側還加入相呼應的蜂巢網狀飾板。標配16吋或17吋的輪圈則能經由選配加大到18吋，甚至是多輻式設計的19吋輪圈。

如同外型設計，第二代2 Series Active Tourer的內裝一樣帶給人截然不同的感受，當中最吸睛的莫過於目前只應用在 iX、i4等電動車上的iDrive 8人機互動介面，並將10.25吋數位儀表與10.7吋觸控螢幕整合在同一塊偏向駕駛的大型曲面螢幕上，除了內建原廠導航系統、支援無線Android Auto及Apple CarPlay連結，還具備5G聯網功能、智慧語音助理等創新的數位服務。

車內的另一個亮點則是從前座中央扶手延伸而來的懸浮式控制面板，這項設計其實也出現在iX上，但比較特別的是，控制面板上並未看見熟悉的iDrive旋鈕按鍵，只留下控制音量的滾輪與曲目選擇鍵，旁邊還有撥桿式排檔系統、Start/Stop引擎啟閉鈕、電子駐車系統含Auto Hold開關、警示燈開關、駕駛模式切換鈕；大部分按鍵移到控制面板上之後，中控台下方便多出一塊置物空間用來放置手機，不過無線充電裝置需要額外選配。其他選配項目還包括全景式玻璃天窗、內含12具揚聲器的Harman/Kardon音響系統、運動形座椅、後視鏡套件、HUD抬頭顯示器、完整的自動駕駛輔助套件等，全新三輻式真皮方向盤、雙區恆溫空調、全車四組Type-C規格的USB充電孔、電動尾門、內建煞車功能的巡航控制系統、前方碰撞警示系統、停車輔助系統含自動倒車輔助功能則是標準配備。

此外，第二代2 Series Active Tourer的後座仍然具備前後滑移、椅背角度可調等機能，其中前後滑移距離可達到130mm，最多可幫行李廂容量增加90公升，搭配40:20:40的後椅背分離傾倒機能，原廠表示行李廂容量將可從470公升擴充到最大1,455公升。不過220i Active Tourer及223i Active Tourer由於行李廂下方需放置48V電池組，因此行李廂容量縮減到415~1,405公升；另外還有兩款新加入的插電式油電車型230e xDrive Active Tourer、225e xDrive Active Tourer，礙於電池配置行李廂容量也縮減到406~1,370公升。

說到車型編成，第二代2 Series Active Tourer一共規劃了218i、220i、223i三款汽油車型。其中218i、220i均搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，218i的最大輸出為136匹、23.5公斤米，配上全車系統一配置的7速雙離合自手排變速箱，可於9秒內完成0-100km/h加速，極速來到214km/h；220i的最大輸出為156匹、24.5公斤米，加上48V輕油電系統額外提供的19匹、5.6公斤米，綜效後可達到170匹、28.6公斤米，0-100km/h加速縮短到8.1秒，極速也提高到221km/h。

223i則是搭載2.0升四缸汽油渦輪引擎，最大輸出設定在204匹、32.6公斤米，輔以48V輕油電系統後綜效輸出可達到218匹、36.7公斤米，只需7秒就能完成0-100km/h加速，極速上看241km/h。

除了上述三款汽油車型，原廠還準備了一款218d柴油車型與兩款230e xDrive、225e xDrive插電式油電車型。其中218d柴油車型搭載全新開發的2.0升四缸柴油渦輪引擎，最大輸出設定在150匹、36.7公斤米，0-100km/h加速耗時8.8秒，極速落在220km/h。

預計明年夏季推出的230e xDrive、225e xDrive插電式油電車型，則是以1.5升三缸汽油渦輪引擎為主，再搭配位於後軸的電動馬達組成四輪傳動架構，在引擎與馬達的共同加持下，230e xDrive的最大綜效輸出可達到326匹 (引擎150匹+馬達177匹)、225e xDrive的最大綜效輸出也有245匹 (引擎136匹+馬達109匹)，配上容量高達14.9 kWh的高壓電池，純電行駛距離最長可來到80公里，有助於大幅減少油耗與排放，同時最大充電容量也從上一代的3.7kW提高到7.4kW，在完全沒電的情況下大約2.5小時就能充電至100%，但如果使用傳統家用充電座，則需要8小時才能充滿電。

至於上市時間，第二代2 Series Active Tourer預計明年二月於歐洲率先開賣，台灣方面目前還未收到導相關消息。

圖片來源：BMW