《RAV4》《CR-V》《Tiguan》《Kuga》運動會！《Dynamic Force》引擎（四）
▲RAV4雖無渦輪引擎，但RAV4 Hybrid敏捷、安靜、省油，不輸競爭對手。
Dynamic Force引擎號稱業界最高40％的熱效率，更勝Honda CR-V 1.5T「地球夢引擎」的38％，之前已將RAV4與其他同樣採用自然進氣引擎的SUV進行比對，不論是RAV4 2.0或2.5皆取得加速、節能雙贏優勢！本回Dynamic Force引擎將「缸頭」直指渦輪增壓引擎，向Kuga、CR-V、Tucson、Tiguan請益，即便RAV4 2.0稅金門檻高了一級，再賠上加速樂趣，但Toyota還有RAV4 Hybrid這個致命武器，「省油性、加速性、靜肅性」三贏，再加上不挑食的特性，92～98加什麼汽油都行，展現可靠的穩定性，早就擄獲小黃運匠的芳心。
關於Dynamic Force引擎的報導彙整：
【國王學苑】解析《Toyota》新世代動力系統 ─ Dynamic Force引擎 《Toyota RAV4 2.0》超省油！《Dynamic Force》引擎的省思（一） 《Toyota RAV4》路遙知馬力！《Dynamic Force》引擎拒公主病（二） 《RAV4》輕取《X-Trail》《Outlander》《CX-5》！Dynamic Force引擎（三）▼CR-V油耗雖然略高於RAV4，但CR-V具有稅金及性能優勢。
RAV4 vs CR-V 各有所長
| 百萬入門動力SUV | 售價（萬） | 動力 | 長×寬×高（mm） | 輪胎尺寸 | 車重 | 市區油耗 | 高速油耗 | 平均油耗 | 0～100km/h | 短評 |
| Toyota RAV4 2.0 | 94.5～106.9 | 2.0 FF CVT 173hp | 4600×1855×1685 | 225/60R18 | 1610kg | 12.42 | 17.35 | 15.1 | 官方10.7秒 | 節能勝出、價格漂亮 |
| Honda CR-V 1.5T | 103～113 | 1.5T FF CVT 193hp | 4570×1855×1680 | 235/60R18 | 1541kg | 11.17 | 17.69 | 14.60 | 約9秒 | 就是要比RAV4快！ |
| Volkswagen Tiguan 280TSI | 109.8～129.9 | 1.4T FF 6AMT 150hp | 4486×1839×1632 | 235/55R18 | 1526kg | 10.14 | 15.07 | 12.80 | 官方9.2秒 | 等待1.5T絕地反攻 |
| Hyundai Tucson 1.6T | 95.9～105.9 | 1.6T FF 7AMT 177hp | 4480×1850×1660 | 225/55R18 | 1531kg | 11.15 | 16.34 | 13.90 | 約8秒 | 這個比較快！ |
| 油耗數據：經濟部能源局歐規測試成績 / 油耗單位：km/L | ||||||||||
Toyota RAV4 2.0
用自然進氣引擎對抗相當犀利的Honda 1.5T直噴渦輪引擎，就過往Mazda CX-5 2.0的經驗來看，當然是油耗、加速雙雙敗北，但此回RAV4 2.0顯然達到「互有勝負」的新境界！而且油耗方面贏得毫不心虛，因為RAV4的車身重量高於CV-R，不過CR-V較寬的輪胎尺碼設定顯然就是為了得到更優異、更穩定的操控性能，難免會影響油耗，但說實在的「差異真的很小」！更何況CR-V的高速油耗還略勝RAV4。
面對CR-V的強勁實力，Toyota其實一點都不擔心，其一：日本進口RAV4 2.0「售價比國產車便宜」！其二：因政府Hybrid條款貨物稅優惠使然，RAV4 Hybrid前輪驅動版本售價僅115.9萬元，油耗比CR-V省相當多，加速也比CR-V快約1秒鐘，但價格只多了「一咪咪」！因此在銷售成績方面其實已經反應出RAV4的優勢，逼得CR-V必須在台面下削價競爭，才能繼續維持國產SUV一哥之優勢。
Honda CR-V
事實證明，CR-V這具1.5T引擎不只具備38％的熱效率，加速反應也毫不馬虎，算是對得起本田的忠實粉絲。即便CR-V的油耗略低於RAV4，沒關係，1.5T引擎具有更低的稅金優勢，拿來貼補油耗或是作為日後渦輪維護基金都行！但現階段國產CR-V售價竟然和進口RAV4相差無幾是什麼道理？下一代CR-V如果沒有「客貨車認證」這一道護身符，售價豈不是高於RAV4？另外粉絲們更好奇的是：Honda研發已久的十速自排變速箱，什麼時候才會輪到國產CR-V？本田車主還要用掐死性能的CVT到什麼時候？傳說中熱效率達50％的HLSI引擎何時才會問世？
Volkswagen Tiguan
長江後浪推前浪、前浪死在沙灘上！囊括「汽缸間歇系統」與「怠速自動熄火」等利刃，過去十年1.4TSI引擎是VW集團四缸動力中流砥柱，但今日顯然已有點年紀、不敵年輕小伙子，不只是油耗落後於沒有怠速自動熄火系統的RAV4 2.0與CR-V，加速性能也只能和使用CVT變速箱的CR-V打平，光靠DSG顯然不夠力，VW集團需要更多的黑科技，新世代1.5T引擎有必要趕快導入台灣才行！關於這顆「超黑」的1.5T新動力，之後再為讀者做分析，相信「耐用度」將會是讀者們相當關切的議題！
Hyundai Tucson
話說，一輛車能不能賣，不一定要用好不好來評量，而是要看這輛車有沒有「特色」！RAV4的特色是什麼？其實就是「又大又省油又便宜」。CR-V呢？就是「又大又省油又好開」。那Tucson呢？就是「不大、不貴、不耗油、但很快」！沒錯，性能玩家並不喜歡太大的車，Tucson顯得剛剛好，符合「飆車愜意、停車便利」的原則，但論及歐系血統的1.6T引擎和七速雙離合器自手排，真的是造福了許多熱血青年，即便買不起Tiguan 2.0T，但是從Tucson身上已經可以得到某種程度的慰藉，油耗高一點又怎樣？反正Tucson價格就是實惠，數年下來養車成本不會比較高，但玩味樂趣絕對比其他三台車更高！只是，南陽何時才要把後勤維修體系的素質搞好一點？
▲世代較舊的Volkswagen Tiguan目前已經顯出疲態
Tucson異軍突起 CX-5不知所云
| 百萬大馬力SUV | 售價（萬） | 動力 | 長×寬×高（mm） | 輪胎尺寸 | 車重 | 市區油耗 | 高速油耗 | 平均油耗 | 0～100km/h | 短評 |
| Toyota RAV4 2.5 | 122.9 | 2.5 4WD 8AT 207hp | 4615×1865×1690 | 225/60R18 | 1695kg | 9.80 | 15.46 | 12.80 | 官方8.2秒 | 加速比油耗精彩！ |
| Volkswagen Tiguan 330TSI | 144.8 | 2.0T 4WD 7AMT 190hp | 4486×1839×1632 | 235/50R19 | 1730kg | 9.91 | 14.67 | 12.50 | 官方7.7秒 | 2.0T油耗與1.4T相近！ |
| Hyundai Tucson 1.6T | 95.9～105.9 | 1.6T FF 7AMT 177hp | 4480×1850×1660 | 225/55R18 | 1531kg | 11.15 | 16.34 | 13.90 | 約8秒 | 意外打趴RAV4 2.5！ |
| Mazda CX-5 2.5 | 136.9 | 2.5 4WD 6AT 194hp | 4550×1842×1680 | 225/55R19 | 1645kg | 9.40 | 14.85 | 12.20 | 約9.2秒 | …只能靠臉吃飯！ |
| Toyota RAV4油電前驅 | 115.9 | 2.5 FF Hybrid 218hp | 4600×1865×1685 | 225/60R18 | 1700kg | 34.87 | 17.34 | 21.3 | 官方8.1秒 | 油電車市區油耗太犯規！ |
| Toyota RAV4油電四驅 | 126.9 | 2.5 4WD Hybrid 222hp | 4600×1865×1690 | 225/60R18 | 1755kg | 40.45 | 15.57 | 20.1 | 官方8.4秒 | 高速油耗不敵Tucson！ |
| 油耗數據：經濟部能源局歐規測試成績 / 油耗單位：km/L | ||||||||||
傳統觀念以為車重偏高的SUV配大排氣量引擎，可以同時改善油耗與加速成績，但結果乃是「後者很確定、前者不成立」！1.5T或2.0NA引擎足以對應中大型SUV，貪快需要付出相對代價…
Tiguan採用新世代2.0T引擎，馬力調校適中，同時滿足性能與節能雙重需求，且事實證明：加速暢快的Tiguan 2.0T，的油耗成績竟然和舊世代1.4T相差無幾！VW集團果然有不少的黑科技…
因為其他高階汽油車款只導入4WD車型，車身重量偏高影響加速與油耗成績，導致Tucson 1.6T前輪驅動版竟然能在此地囂張橫行！搞得日、德系車款直呼「沒有天理」！有多少買家真的需要4WD的SUV？這是個值得深思的問題，Tucson與CR-V直接砍掉4WD也算是聰明。
關於Mazda CX-5高階車型，當年有柴油動力可惜不良於行！今日缺柴油動力銷售就真的不行！
RAV4 Hybrid市區油耗太犀利，四輪驅動版本因馬達更大、動能回收效率更好，論市區油耗4WD顯然優於前驅車型。然而因車身重量偏高問題，RAV4 Hybrid高速油耗都不太美麗，甚至不及RAV4 2.0！顯然RAV4 Hybrid適合當市區計程車，但做為機場接送專車，價格比較便宜的RAV4 2.0才是賺錢利器。
▲Hyundai Tucson 1.6T意外成為百萬性能SUV焦點！
Kuga猜謎遊戲 RAV4略有壓力
| SUV+掀背車型 | 售價（萬） | 動力 | 長×寬×高（mm） | 輪胎尺寸 | 車重 | 市區油耗 | 高速油耗 | 平均油耗 | 0～100km/h |
| Toyota Auris旗艦 | 89.5 | 2.0 FF CVT 170hp | 4375×1790×1435 | 225/40R18 | 1390kg | 12.70 | 19.35 | 16.20 | 約10.3秒 |
| Ford Focus Lommel | 92.9 | 1.5T FF 8AT 182hp | 4387×1825×1465 | 225/40R18 | 1390kg | 13.01 | 19.30 | 16.40 | 約9秒 |
| Toyota RAV4 2.0 | 94.5～106.9 | 2.0 FF CVT 173hp | 4600×1855×1685 | 225/60R18 | 1610kg | 12.42 | 17.35 | 15.1 | 官方10.7秒 |
| 大改款Ford Kuga 1.5T | 舊國產車價格 85.9～99.9 | 1.5T FF 8AT 180hp | 4585×1882×1688 | 225/65R17 | 1498kg | ？ | ？ | ？ | 美國汽車媒體實測8.1秒 |
| 油耗數據：經濟部能源局歐規測試成績 / 油耗單位：km/L | |||||||||
Auris與RAV4都有使用2.0升Dynamic Force引擎，細部調校不同但相當接近，而且很確定二台車都不會飛天遁地！在此特別將Auris 2.0和Ford Focus 1.5T做個比較，為了公平起見，特別挑選同樣是多連桿後懸吊、車身重量非常接近的Focus 5D Lommel賽道特化版做比較，在市區、高速油耗互有勝負的情況下，Focus的油耗成績微幅勝出，但這樣微小的差異，就當是棋逢對手。然而殘酷的是…Focus 1.5T的加速表現顯然優於Auris 2.0！當然，最終的勝敗優劣還是會反應在銷售數字上，即便一個是國產車、一個是進口車，但全新Focus真的有潛力，否則怎能力抗Auris以及Mazda 3的攻勢。當然，前提是沒缺料可正常交車…
將戰場轉移到SUV身上，Kuga 1.5T車身整備重量「1498kg」是美規同型車款Escape陽春車款的基本重量，國產Focus 1.5T已經達到1390kg的境界，國產Kuga 1.5T車身重量落在1550～1600kg之間較為合理，預期和RAV4 2.0的1610kg不會有太大的差距。
沒錯，全新國產Kuga即將上市但還沒有詳細的車重、油耗等技術資訊，但確定使用與Focus相同的三缸1.5T直噴渦輪引擎與8AT，除非國產Kuga組裝得荒腔走板、哩哩啦啦，否則以Focus 1.5T的表現來看，之後國產Kuga 1.5T的油耗數據有機會和RAV4 2.0平起平坐，甚至微幅勝出也不無可能！
此外，Focus 1.5T在國內的0～100km/h加速成績僅約9秒左右，個人的測試成績則是8.28秒，明顯比Auris快1秒以上，福特這具1.5T三缸引擎絕對非軟腳蝦，預期Kuga 1.5T應該會有9～10秒的實力，但是要跑出美國媒體測試出來的「8.1秒」，直接找一段下坡衝刺比較容易！然而比較瞎的情況乃是：RAV4 2.0竟然可以跑出和Auris 2.0差不多的成績！不論是官方數據或實際測試都是如此，顯然Auris的調校尚未發揮實力。不管全新國產Kuga的動力表現如何，以目前國產Focus的銷售成績來看，確實受到許多消費者的肯定，展現出Ford不斷進步的企圖心。沒錯，Toyota確實也在不斷進步當中，但是面對Kuga的威脅絕對不容小覷。當然，Honda也是如此！
綜觀全局，油耗成績多跑一公里、加速成績快了一瞇瞇，對於每日接送小朋友上下學或開車上下班的人來說，其實都沒有太大意義，營業司機依然偏愛Toyota，不想穿制服的個性買家還是選擇Honda或Mazda，怕踩地雷的消費者還是不敢碰Ford或Hyundai，因此弱勢者如何強化品質並做好後勤維修服務，強勢者如何固守版圖並指導車主發揮產品最大效益，比油耗或加速更有意義。科技與數據雖然重要，但買東西不能只看數據與科技，尤其是「車」這種貴東西。好了，我要去買模型車和遙控車了…
▲Ford Kuga動力表現越來越亮眼，但能不能顧好品質與服務才是關鍵！
科技歸科技 激情歸激情
| 百萬大馬力SUV | 售價（萬） | 動力 | 長×寬×高（mm） | 輪胎尺寸 | 車重 | 市區油耗 | 高速油耗 | 平均油耗 | 0～100km/h |
| Toyota RAV4 2.5 | 122.9 | 2.5 4WD 8AT 207hp | 4615×1865×1690 | 225/60R18 | 1695kg | 9.80 | 15.46 | 12.80 | 官方8.2秒 |
| 美規Ford Escape 2.0T | 舊國產Kuga 2.0T價格113.8 | 2.0T 4WD 8AT 250hp | 4585×1882×1688 | 225/65R17 | 1612kg | X | X | X | 美國汽車媒體實測0～96km/h 5.7秒 |
| 油耗數據：經濟部能源局歐規測試成績 / 油耗單位：km/L | |||||||||
非常肯定，多數駕駛都不會盯著油耗錶過日子，閒閒沒事也不會玩全油門0～100km/h衝刺，但最後還是要來點香辣刺激！一旦踏入性能領域，這些玩家一天到晚都在看哪一台車比較屌準備貸款換鑰匙，為了挑逗性能玩家的味蕾，美國媒體不斷上演激情戲碼，Kuga同型美規車款Escape 2.0T時速0～60英里竟然跑出5.7秒的成績！這數據代表什麼？沒錯，就是和Focus ST、Golf GTI同等級，海放其他百萬SUV沒有問題，X X X該填什麼數字顯然沒有人關心。看到這裡相信某些性能玩家已高潮，因為Kuga 2.0T將出現在國產車行列裡。
