國王車訊全球賽事國王報導精選要聞 電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度
電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度
陳奕宏 陳奕宏Posted on Mar 12, 2019
分享
2,003人看過

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

因為工作的關係,無論是一般的場地賽,或者臨時性的街道賽車場,一靠近被稱為Paddock的車隊工作區域,總是可聽見各種氣動、電動工具的作動聲音,還有轟轟運轉的引擎聲浪。然而,即使深入《Formula E》或者《Jaguar I-Pace eTrophy》的Paddock,甚至站在正在Pit Lane準備,等待前往賽道的車旁,卻幾乎聽不進任何來自於賽車的聲浪。這些代表著賽車運動未來發展方向的先驅賽車,就這樣靜靜的等待訊號轉換,上場征戰。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲Formula E賽事的Pit Lane,或許是賽車運動中最安靜的一個。

賽車運動,也正在透過電力,進行一場寧靜的革命。

最受車廠矚目的賽車運動

首屆賽事於2014年下半年開跑的Formula E電動方程式錦標賽,是FIA為推廣賽車電動化所發起的錦標賽事,目前的2018-2019年賽季,則是第5屆賽事。而且,Formula E電動方程式的比賽期間,還刻意選在每年的下半年至隔年上半年之間,與選在北半球春季至秋季之間進行的傳統賽事不同,填補過去賽事的空窗期間,也能更進一步吸引車迷的關注。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲Formula E賽季從下半年開始,直到隔年的上半年結束。

而且,由於電動車已經是未來汽車發展的主流方向,加上Formula E的參賽成本較傳統頂級賽事更低,又是全球性的巡迴賽事,短短5屆的期間,已經吸引電動車品牌,甚至是已確立電動車戰略的一線品牌。包括最早投入的Renault,以及Mahindra、DS Automobiles等汽車品牌。本次邀請《國王車訊》前往香港觀賽的Jaguar,也在2016-2017賽季,也就是第3個賽季加入競賽。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲香港e-Prix選在香港最精華的中環維多利亞港區域進行。

目前,包含新創電動車品牌在內,已有Audi、BMW、DS Automobiles、Jaguar、Mahindra、Nio、Nissan等汽車品牌與集團參與其中,而2018-2019賽季Formula E電動方程式錦標賽也僅有11支車隊參賽,可說是當前賽車運動中,汽車品牌參與最為踴躍的賽事。2019-2020賽季還將再增加Mercedes-Benz與Porsche兩大品牌,讓Formula E成為當前汽車業界最關注的焦點所在。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲今年的香港e-Prix,是第50場的Formula E分站比賽。

緊湊規劃,貼合觀眾胃口

下半年開賽,直到隔年上半年結束賽季的Formula E電動方程式錦標賽除了賽程安排與傳統賽車運動不同之外,就連比賽期間的規劃,也與一般賽車運動有所差異。為了拉近與觀眾之間的距離,Formula E電動方程式錦標賽並不以傳統的賽車場作為比賽場地,而是直接使用一般的市區街道,臨時性的封街作為比賽場所,與著名的F1摩納哥大獎賽以及每年一度的澳門格蘭披治大賽車相同,讓車手直接在一般民眾使用的道路上競速奔馳,就好像在你我身旁一般。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲街道賽是與觀眾距離最近的一種比賽形式。

而且,在一般賽車場舉行的傳統賽事,為了讓賽事週的活動更為豐富,多半會邀集多種支援賽事,一同分攤場地的使用成本,也增加比賽週末的熱鬧程度。但相對的,為了把各種賽事的自由練習、排位賽與正賽的時間加入,賽事週末的時間往往相對較長,大多從星期五一早開始至星期日傍晚為止。一方面整體的賽事節奏較為漫長,另一方面,如果在一般街道舉行,封路交通管制的時間相對的也必須拉長,不但影響車迷觀賽的意願,也會增加對於市區民眾的影響。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲Formula E賽事除了Fan Boost之外,還規劃有Attack Mode,讓比賽更為有趣。

也因為如此,Formula E賽事從第一季開始,就不以星期五練習賽、星期六排位賽、星期日正賽的方式規劃賽事週末,而是盡可能將排位賽與正賽都集中在星期日當天,將賽程濃縮在一天之中結束,讓觀眾可以在一天之內觀賞完排位賽與正賽兩大重點。同時,還會在週邊規畫e-Village區域,包含賽事以及各贊助夥伴的互動體驗專區,甚至還有虛擬賽車競速,可以跟Formula E的參賽車手一同使用賽車模擬器競速互動,增加車迷的進場意願,也拉近賽車、車隊、車手與觀眾之間的距離。而且,也由於電動方程式賽車的噪音音量大幅降低,不但封街時間縮短,低噪音也可減少對於一般民眾的衝擊,提高賽車運動的「友善」程度。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲賽事進行期間,還有運用賽車模擬器舉行的虛擬競速活動。

電動化未來正在啟動

雖然,Formula E電動方程式錦標賽在賽車運動的定位,還有速度以及觀眾的規模,還不如Formula 1、Le Mans 24小時耐久賽等頂級賽事。但是,就目前汽車市場的發展,電動化已經是不可逆的趨勢。而在這時間點上,Formula E電動方程式賽車也扮演了推動賽車電動化的助手,不僅讓車廠有可以展現電動車技術實力的舞台,同時,也讓車迷了解,除了傳統使用內燃機引擎的賽車,電動車也能夠相當具有熱情與激情。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲汽車市場電動化已經是不可逆的趨勢,賽車運動也正在走向電動化。

而且,目前的Formula E電動方程式錦標賽,也加入了Jaguar I-Pace eTrophy統一規格賽作為支援賽事。讓電動賽車運動的規模,逐漸走向與傳統賽車相仿,不僅只有作為主秀的Formula E電動方程式,也有以電動SUV車款I-Pace為基礎打造的統一規格賽。目前,Seat旗下的性能自品牌Cupra也正在開發TCR規格的電動房車賽車,在可以預見的未來,電動賽車運動的規模也將日漸壯盛,甚至有望走向與傳統賽事分庭抗禮,或者成為未來主流的趨勢。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

▲Safety Car也是選用電動化的車款擔任。

雖然,走進Formula E或Jaguar I-Pace eTrophy的賽場區域,不會再有轟轟奔馳的引擎運轉聲浪點燃內心的那種感受,只會剩下氣動或者電動工具運轉的聲響,還有發電機低調運轉的噪音。但,不變的,市場上車手拼搏的衝勁,還有輪胎磨耗所伴隨的些微焦味,還有賽車高速劃過時的風切聲,所能帶來的熱血程度還是不減。

電能寧靜革命 親訪《Formula E香港e-Prix》感受街頭競速新高度

圖片來源:King Autos、Formula E、Jaguar Racing

kingautos

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

廣告

kingautos
kingautos
回最上層