國王車訊車廠動態 誰說柴油車魅力不再?《Volkswagen》集團2018年柴油車銷售佔比逆勢成長
誰說柴油車魅力不再?《Volkswagen》集團2018年柴油車銷售佔比逆勢成長
陳奕宏 陳奕宏Posted on Feb 6, 2019
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誰說柴油車魅力不再?《Volkswagen》集團2018年柴油車銷售佔比逆勢成長

加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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誰說柴油車魅力不再?《Volkswagen》集團2018年柴油車銷售佔比逆勢成長

2015年在美國爆發的「Diesel Gate」柴油門事件,讓《Volkswagen》集團使用不正當的動力控制軟體,試圖在美國EPA的環保法規認證中繳出更佳數據的行為曝光,同時也揭穿車商為行銷柴油車而提出的「Clean Diesel」潔淨柴油口號並不如消費者所預期。事件的曝光,不但重挫Volkswagen集團旗下品牌的形象,更讓柴油車一夕之間從環保選擇被打成汙染元兇,也讓消費者對於柴油動力車款失去信心。不過,Volkswagen集團統計2018年的銷售數據,卻發現柴油動力車款的銷售比例逆勢成長,更勝於2017年。

誰說柴油車魅力不再?《Volkswagen》集團2018年柴油車銷售佔比逆勢成長

▲柴油門事件的爆發,打破了潔淨柴油的行銷口號。

儘管柴油門事件的爆發,讓Volkswagen集團的形象重挫,但近年來Volkswagen集團的銷售量仍然持續成長。日前公布的2018年銷售量,除了北美市場銷售萎縮,包括歐洲、亞太以及南美洲都有所成長,其中成長13%的南美市場,更是帶動Volkswagen集團的火車頭,讓Volkswagen集團在2018年寫下1,083萬輛的銷售表現,不但較2017年增加0.9%,更是集團的歷史新高。

誰說柴油車魅力不再?《Volkswagen》集團2018年柴油車銷售佔比逆勢成長

▲2018年Volkswagen集團的柴油車銷售佔比仍有顯著成長。

而Volkswagen集團分析其中的銷售比例,卻發現,柴油門事件爆發之後重挫的柴油動力車款,卻在2018年逆勢成長。Volkswagen集團表示,1,083萬輛中,有高達43%的比例為搭載柴油動力的車款,比起2017年39%的比例有顯著成長。雖然,當中商用車佔了相當高的比例,但是,2018年柴油自用小客車的銷售數量,也超乎Volkswagen的預期。從2017年的15%成長至2018年的27%,幾乎翻倍成長,顯示柴油動力車款對於消費者而言,仍有一定的吸引力。

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▲Volkswagen表示柴油動力在未來幾年的重要性仍然相當高。

雖然Volkswagen集團已經確立了電動化的戰略,但是,柴油引擎較汽油引擎減少15%二氧化碳的排放量,對於降低溫室氣體排放而言,仍然具有幫助。而且,更低的油耗與更強勁的扭力輸出,對於行駛里程較長的車主或者商用車來說,依然具有優勢。而且,新世代的EA288 Evo動力,與舊款引擎相比,每公里還可以減少10公克的二氧化碳排放量,在全面邁入電動世代之前,依然是相當重要的動力來源。

圖片來源:Volkswagen

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