圖片來源：台灣賓士

2015 F1賽季剩下最終站阿布達比，雖然早在俄羅斯站及美國站，就已確定《Mercedes AMG Petronas》車隊、及車手Lewis Hamilton分別奪下年度車隊冠軍及車手冠軍，不過隸屬Mercedes車隊的兩位車手仍繼續在墨西哥、與巴西分站持續推進個人的生涯紀錄，Nico Rosberg在這兩站皆奪下分站冠軍，Hamilton則拿下這兩站的季軍，因此也確定Rosberg以297分的積分，拿下2015年度車手亞軍的頭銜。

回顧今年賽季， Mercedes AMG Petronas車隊仍延續去年一支獨秀的態勢，賽季前五站Lewis Hamilton便拿下澳洲、中國、及巴林站的分站冠軍，Nico Rosberg則在第五站的西班牙站拿到今年首場分站冠軍，隨後的四場比賽兩位車手互有領先，並分別拿下摩納哥、奧地利、加拿大、及英國站的分站冠軍，直到匈牙利站兩位車手難得的失常，在起跑階段便被兩輛Ferrari賽車超越，後半段還出現失誤及擦撞的情形，最終Hamilton只拿下8分，Rosberg也只獲得4分的積分。

▼Mercedes AMG Petronas車隊繼續在2015年賽季創下難以撼動的紀錄。

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隨後來到比利時站，由於本站屬於高速賽道，對於使用Mercedes-Benz動力系統的車隊擁有更多優勢，而Mercedes AMG Petronas車隊的兩位車手在此靠著穩健的策略規劃，取得該分站的冠、亞軍，不過這一站也因為Pirelli輪胎發生多起爆胎事故，造成本站一些意外插曲，讓原本位居第三的Vettel在賽事最後一圈爆胎，拱手將第三名讓給了Lotus的Grosjean。

賽事到了第12站義大利站，算是Lewis Hamilton與Nico Rosberg在今年賽事的轉捩點，Hamilton在比賽進入第15圈時，已大幅領先第二名的Vettel足足有10秒之多，而Rosberg本站則跑得相當吃力，除了賽前因動力系統出現問題而換上舊的動力系統之外，第四名的起跑位置，也讓Rosberg一直處於追趕的狀態，在倒數第二圈時則發生戲劇性的轉折，Rosberg的W06賽車因舊的動力系統無法負荷高強度的賽事而縮缸，使得本站積分掛零，也讓Hamilton將積分拉開至53分之多。

▼今年賽季，Hamilton與Rosberg一同站上頒獎台已是家常便飯，然而兩人之間依然存在著微妙的相互較勁氛圍。

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車輛調校因素，Mercedes-AMG W06 Hybrid賽車在新加坡站突然失去過往堪稱無敵的競爭力，從排位賽開始便被Ferrari壓著打，甚至到了正賽，Hamilton還因賽車失去動力意外退賽，最終Rosberg也僅以第四名坐收，本站也是Mercedes兩位車手今年首度沒有登上頒獎台的一次；而接下來日本、俄羅斯、美國、及墨西哥等四站就沒有太大的意外，分站冠軍皆由Mercedes AMG Petronas車隊所包辦，Hamilton拿下三場、Rosberg則拿下一場，因此車隊也順利在俄羅斯站拿下年度車隊冠軍，Hamilton則在美國站拿下年度冠軍車手頭銜。

回顧上一站巴西分站，戰局大致上沒有太多意外與驚喜，無非是因為車隊及車手的年度冠軍已確定；奪得桿位的Rosberg一開始便漂亮地起跑領先隊友，但Hamilton仍緊咬並試圖超車，不過最終仍因輪胎磨耗過快、加上始終無法順利超越隊友而作罷，最終以第二名收場，許多車手也因輪胎過度磨耗問題，產生各跑各的獨走現象，因此本站並沒有太多的超車鏡頭，導致成為年度最無趣的分站之一，不過Rosberg順利地拿下巴西站分站冠軍，也是自墨西哥站開始連續兩站的pole to win，最後也以297分總積分拿下年度車手亞軍。

▼比利時分站Hamilton與Rosberg包辦冠亞軍完賽，為車隊賺進豐厚積分。

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本週末的閉幕站阿布達比，因本年度前三名車手已篤定，因此本站觀戰重點擺在Mercedes AMG Petronas兩位車手能否刷新個人紀錄；此外，目前排名暫居第四的Bottas積分則為136分，第五的Raikkonen為135分，僅僅一分差距的面子之爭，也將是本站賽事的觀戰重點。