圖片來源：Honda

隨著Honda近年來再次積極投入賽車運動，對於日漸興盛的GT賽事，包括FIA GT3與LM GTE等，Honda似乎也展現了濃厚的興趣。Honda性能開發部 (Honda Performance Development, HPD) 副總裁Steve Eriksen表示，Honda目前正在評估針對2017年賽季推出GT3或是GTE規格工廠賽車的可能，而其基礎正是於2015年北美國際車展中發表的新一代《Acura NSX》。

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不過，這並非Honda首次針對新一代NSX推出賽車版本，早在2014年賽季之前，Honda便以當時還是概念車的NSX Concept為基礎，打造符合Super GT中GT500組別賽事規範的NSX Concept-GT賽車，投入2014年的Super GT賽事。在2014年賽季中，使用NSX Concept-GT的Weider Modulo DOME RACING車隊，也取得年度第四名的成績，表現亦可圈可點。

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而總部設立在美國加州，為Honda於美國地區賽事操刀的HPD，也看中Acura NSX的形象，以及其中置引擎的設定，規劃將NSX作為新一代GT賽車的基礎，投入GT賽車之中。不過，在Steve Eriksen眼中，依循GT3規範或是GTE規則，且如何維持未來NSX賽車的競爭力，成了必須要取捨的抉擇。

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若選擇GT3規格，HPD將可以讓NSX GT3取代現今參與Pirelli World Challenge賽事，且採用四輪驅動的TLX-GT賽車。由於Pirelli World Challenge將會從2016年開始，全面導入GT3規範，以其與歐洲地區的GT賽事接軌，HPD除了將現有的TLX-GT修改為符合GT3規範的後輪驅動賽車外，亦能在2017年直接選擇以NSX GT3取代TLX-GT。

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採用GTE規範，未來的NSX賽車不但能投入Untied SportsCar Championship，也就是過去的American Le Mans Series賽事，同時也能投向亞洲地區的Asian Le Mans Series，甚至瞄準Le Mans 24小時耐久賽與FIA WEC世界耐久錦標賽等賽事。對於會將美國視為NSX最大市場的Honda而言，無論是選擇GT3或是GTE規範，也能能兼顧美國當地的賽事，並為其進行相對的曝光。不過，目前，對於NSX賽車版的主導權，Honda仍未確定將會交給美國的HPD，或者是其歐洲的合作夥伴JAS Motorsport，兩者或許都有可能操刀NSX賽車版的開發。

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