圖片來源：McLaren

趕在今年三月日內瓦車展開幕前搶先曝光的《McLaren 675LT》，是為了向1997年投身Le Mans 24小時耐久賽的F1 GTR Long Tail賽車致敬所開發的紀念車款，其中「LT」即是「Long Tail」的意思，別具特殊意義的背景，也讓這款為賽道而生的超跑，背負著全球僅限量生產500部的稀有命運。

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所幸趁著McLaren 675LT在亞太舉行巡迴展演之際，總代理永三汽車特地向原廠爭取在台亮相的機會，並且發佈高達2,596萬的身價，至於配額目前國內早已銷售一空，並且自6月起便為車主安排私密賞車活動，以提供進一步的專屬客製化服務。另外，在675LT隆重發表的同時，永三汽車也特別商請車主將全球限量50部，更是全台唯一的650S Le Mans紀念車種運至發表會現場，讓國內車迷也能有幸目睹稀有度更高，為慶祝F1 GTR首年奪下Le Mans冠軍所打造的20週年紀念車款。

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車體首重空力效果與輕量化 動力升級突破3秒加速成績

McLaren 675LT身為當家限量作品，在性能、外型等各方面都有著傳承F1 GTR Long Tail的意味，更與同門同源的650S有著截然不同的氣勢，包括重新設計加入垂直翼片、下擾流板並通過風洞測試的鯊魚型車頭與車身，車尾更是直接仿效F1 GTR Long Tail加入延伸出車身的大型碳纖維尾翼，連同下方的後保桿也換上比650S大上50%面積，卻未額外增加重量的空氣制動煞車尾翼和低風阻後下分流器，使氣流下壓力能夠到達210kg，足足比650S增加了40%，同時也有助提升散熱效率。

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另一方面，為了延續征服賽道的精神，除了著眼空力設計之外，輕量化也是另一項追求的目標。McLaren 675LT採用了再進化的單體碳纖維底盤，將大量碳纖維與聚碳酸酯材質融入其中，使得全車淨重達到比McLaren 650S更輕的1,230公斤，而來自當家油電超跑McLaren P1的專屬懸吊組件，更讓整體車高降低20mm，同時輪距也拉寬20mm，搭配Pirelli出品的Trofeo R競技胎組、車壇首創的鈦合金防滾架，以及車內種種為賽道而生的配置，徹底營造出不同於一般市售超跑的戰鬥氣息。

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性能部分同樣也是話題所在，McLaren 675LT搭載的3.8升V8雙渦輪增壓引擎即便與650S系出同源，但骨子內實際已經換上全新的渦輪增壓器、鈦合金打造的交叉迴路排氣系統、以及輕量化凸輪軸與連桿，配合全新引擎變速箱動力系統設計，得以將輸出提升至675ps最大馬力，最大扭力也同步上漲至71.4kgm，原廠也表示這樣的進化幅度能為McLaren 675LT的0-100km/h加速成績縮短至3秒以內 (2.9秒)，連0-200km/h加速也只要7.9秒，唯極速略為下降至330km/h，算是操控取捨間難免犧牲的小缺憾。

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全球限量全台唯一 650S Le Mans紀念車型壓軸登場

看完McLaren 675LT之後，緊接著便輪到另一款身價非凡，且同樣繼承賽道輝煌血脈的McLaren 650S Le Mans紀念版出場。這款以650S為基礎，並委任MSO（McLaren Special Operations）客製化部門特別調製設計的稀世超跑，全球僅限量50部，其中一部有幸來到台灣供車迷欣賞，機會誠屬難能可貴。檢視其背景，650S Le Mans的推出當初是為了紀念1995年McLaren F1 GTR首年參賽即征服法國Le Mans賽場、奪下24小時耐力大賽桂冠的輝煌戰績，並且在屆滿20週年之後原廠特別依據當年的F1 GTR車型元素所精心打造出來的紀念車種。

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最大的不同在於全車的專屬設計，包括限定車色Sarthe Grey與Le Mans版本專屬競技化輪圈、鑲滿Le Mans榮耀的碳纖維車頂中央進氣口，以及印有Le Mans橘色字樣的車身側裙，內裝更以專屬Le Mans紀念桂冠銘牌和座椅中央McLaren橘色麂皮相呼應，以慶祝McLaren車隊當年征戰法國Le Mans經典賽事的成功榮耀。至於動力方面則維持650S的650ps輸出水準，並且搭載SSG七速雙離合自手排變速系統，這次難得爭取到配額，除了證明車主獨到的收藏眼光之外，也算是再度寫下台灣超跑史上另一項稀有的紀錄。

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