圖片來源：Suzuki

素以優質小車及休旅車立足車壇的Suzuki品牌，靠著Swift、SX4、Jimny、Vitera等四大車款在台經營銷售，成績雖然不及其它日系大車廠，但在市場上也保有一定的支持度，尤其是Swift打從太子汽車時代就在小車級距建立起口碑，現今的第二代車型雖然國產身分不再，但合宜的售價加上日本原裝進口的品質仍讓不少此級消費者動心，成為進口小車級距中的一匹黑馬。

這次Suzuki汽車為了推廣未來家族的設計藍圖，也在今年的上海國際車展將兩款最新的概念小車《Suzuki iK-2 & iM-4》從日內瓦車展移駕至此，以表達對中國市場的重視。仔細端倪這兩款概念小車，再對照現有市售車款不難發現《Suzuki iK-2》無論尺碼或車格設定都接近於Swift，而《Suzuki iM-4》同樣就尺碼及車格來看與旗下Jimny似乎也相去不遠。

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不僅如此，這兩款概念車的部分細節仍保有現行車款的特徵，如iK-2沿續了Swift的懸浮式車頂設計，A柱仍採隱藏式黑色處理，U字形水箱護罩同樣也是過去慣有的特徵之一。在尺碼上，官方發布iK-2概念車的數據是車長4,023mm、車寬1,920mm、車高1,450mm，軸距則為2,520mm，比較現行Swift的尺碼，除了車寬受制於概念階段有點不合理之外，其它方面都有合理的進化範圍，扣除掉LED頭尾燈、稍微誇飾的前後保桿造型，《Suzuki iK-2》其實外型已經非常接近量產的雛形。同時，為了順應引擎「Downsize」的潮流，原廠為這款小車搭載了全新開發，名為「Booster Jet」的1.0升渦輪增壓缸內直噴三缸汽油引擎，雖然目前輸出尚未公布，但相信絕對可以帶來比現行1.2升動力更加飽滿的力道表現。

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至於另一款定位為輕型越野車的《Suzuki iM-4》概念車，儘管五門的設定有違Jimny的基因，但是線條剛直的豪邁外型仍不脫過去類吉普的經典設計，蚌殼式引擎蓋以及厚實C柱加入散熱鰭孔的概念其實自1981年的SJ30車系便開始有跡可循，並一直延續到1998年的JB23車系問世才取消。此外，在iM-4的外型原廠也導入許多新意，例如以大面積的黑色格網水箱護罩來取代舊有的五格直柵式設計，並且加入點綴的LED燈條，LED頭燈輪廓為呼應傳統方燈設計，在外圈也環繞上象徵性的LED燈條，車尾則比較趨近於現代化的造型，同樣也是加入大量LED燈條來施以點綴，但取消後備胎與側開式尾門設定。

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維持四輪驅動配置的《Suzuki iM-4》，動力來源則取自於一具1.2升Dual Jet汽油引擎，加上全新開發的SHVS（Smart Hybrid Vehicle by Suzuki）輕度油電動力混合系統，透過ISG（integrated starter generator）整合式啟動馬達與鋰電池，可幫助內燃式引擎提高輸出的效率，並且具備先進的煞車動能回收系統，以隨時提高電池的蓄電力來減少燃油的不必要浪費。原廠也指出，無論是iM-4還是iK-2都搭載了新一代的底盤平台，擁有強化剛性、輕量化等優勢，並且通過NHV性能檢測，未來也將透過模組化來達成更多車款的應用搭載，以減少底盤開發的成本，也算是徹底跟上了國際車壇的趨勢。

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按照先前Suzuki Vitara的演化經驗，相信新一代Swift的量產模樣應該與Suzuki iK-2相去不遠，喜愛Swift的消費者不妨參考一下。